5月28日,记者从昆明市交通投资有限责任公司旗下昆明南亚国际陆港开发有限公司(以下简称“南亚陆港公司”)获悉,南亚国际陆港物流园公铁联运港项目主体工程目前已全部完工,正在进行收尾和竣工验收工作,预计于6月完成竣工验收,正式投入运营。
南亚国际陆港物流园公铁联运港项目位于安宁市主城区东南部连然街道大桃花村,由昆明市国有资产管理营运有限责任公司与安宁发展投资集团有限公司、国开发展基金有限公司共同出资成立的南亚陆港公司开发建设。
据了解,南亚国际陆港物流园公铁联运港项目不仅被列入昆明市物流“十二五”“十三五”规划及昆明市推进运输结构调整工作的重点项目,而且是交通运输部评定的全国货物运输枢纽示范性项目。
物流园区共建六大功能区,分别为物流转运区、仓储配送区、集装箱作业区、零担快运区、物流信息与综合服务区和汽车维修服务区。园区内设有6座仓库,分别为12米的高普通标准仓库2座、15.5米高的室内转运仓库2座和24米高、12层货架的自动化立体仓库2座,并设有占地100亩的集装箱作业区1块,可按照每个客户需求提供按天、按货位、按面积出租的灵活服务模式,可极大地降低客户仓储成本、提升出入库周转效率。
据南亚陆港公司副总经理张进介绍,自动化立体库高24米,面积约6000平方米,拥有12000余个货位,是云南省内最领先的自动化立体库。“货架有9层,可极大的提升仓库的土地利用率。库内采用全自动化的方式,仅需一人就可完成整个仓库货物入库、出库的操作。”张进一边说着,一边指着旁边的传送带,“货物先通过传送带进行称重,合乎条件的货物会再经过射频识别技术识别,自动入库。全套自动化操作提升了货物的出入库效率,节省劳力成本和时间。”
公铁联运港项目采用了全国最为领先的“平台+基地”供应链物流生态开发运营模式,通过构筑信息平台、金融服务平台、行政便民平台和实体物流操作基地,实现对供应链上生产制造商、分销商、物流公司、金融机构、司机个体、市场消费者等整个生态圈的全方位服务。
园区利用“互联网+智慧物流大数据平台”,重点打造“物流信息平台、金融服务平台、电子商务平台“。其中,物流信息平台将串联铁路货运信息平台、全国智慧物流信息平台、全国战略合作信息平台,实现上游对货物来源信息的整合,下游对物流公司、司机个体的整合,通过平台实现快速便捷的信息交易、配载。
南亚国际陆港物流园公铁联运港项目的建成及运营对昆明市的建设发展有着重要意义。首先是提升城市服务能力,推进昆明面向南亚、东南亚国际辐射中心建设的重要抓手;其次能发挥公铁联运优势,是提高区域综合运输效率的基础平台;第三是完善昆明国际性综合交通枢纽功能,强化国际人员往来、物流集散、中转等综合服务功能的重要举措;第四是支撑新兴起的产业基地建设,提高经济运行效率的重要依托;第五是引导现代物流产业高质量发展,带动物流园区现代化建设的典范。
昆明市国有资产管理营运有限责任公司副总经理、南亚陆港公司总经理兰世祥表示,公铁联运港项目目前正在进行试运行,现已签约的有京东汽车商城、可口可乐公司等企业。“物流园正式运营后,将吸纳上千家物流公司入驻,催生3万余就业岗位,发挥物流园区的规模集聚效应,进而增强联运港及南亚物流园的综合竞争力,打造高端物流服务提供商和高级物流人才的聚集地,在区域物流发展格局中发挥先锋示范作用,引导昆明市乃至云南省物流园区体系的现代化建设与发展,为建设区域性国际综合交通枢纽也贡献自己的力量。将来,还将启动公路、铁路、海运等多式联运,实现内陆港与沿海港商贸物流的‘强强联合’。欢迎有仓储、物流运输、贸易、办公等业务需求方面的企业到昆明南亚国际陆港物流园区参观考察,洽谈业务合作,我们将与您携手共谋发展。”
南亚国际陆港物流园公铁联运港项目紧邻大桃花铁路货场,主要起到承接大桃花铁路货场卸下货品的作用。大桃花铁路货场是目前云南省最大的铁路公共货场,也是泛亚铁路西线、中线交汇的重要枢纽节点。货场设计年吞吐量2400万吨,建设完成后将成为全省大宗生产、生活物资的重要集散地。目前货场已完成5条全列贯通线条集装箱专线条特货专线条线年货场实现货运吞吐量约为800万吨,预计今年有望突破1000万吨。
除了建设物流园区和大桃花铁路货场外,南亚陆港公司还承担物流园区土地一级开发及道路建设。目前公司已累计完成土地收储3311.86亩,6完成土地挂拍出让1241.28亩。其中2020年公司计划完成收储150亩,出让118亩,实现成本及收益退还约1.08亿。此外,公司今年负责建设的两条园区主要交通路网(普河路、珍泉路延长线东段)建设工作将进一步提速,普河路力争今年底建成通车,珍泉路延长线东段今年内力争路基全线拉通,明年上半年建成通车。（昆明信息港 记者刘璐璐）
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